Compania Blue Air va intensifica zborurile pe ruta Bucureşti-Arad şi retur, cu o frecvenţă de şase zboruri săptămânale, începând cu data de 1 mai. Astfel, Blue Air va avea curse pe relaţia respectivă în zilelele de luni, marţi, miercuri, joi, vineri şi duminică. „Solicitările pentru cursele aeriene sunt tot mai mari, inclusiv la nivelul judeţului nostru. Aradul va avea legături aeriene şase zile pe săptămână până la sfârşitul orarului de vară. E o decizie care arată interesul arădenilor pentru această rută”, a declarat Nicolae Ioţcu, preşedintele Consiliului Judeţean Arad. Orarul curselor va fi următorul: plecarea din Bucureşti la 15.45, iar sosirea la Arad.
Vestea despre zborurile care vor fi operate de Compania Blue Air este una cât se poate de pozitivă având în vedere că ministrul Transporturilor, Radu Berceanu, a declarat că aeroporturile din Timişoara şi Arad nu se pot dezvolta simultan. „Cine se va mişca mai repede şi mai inteligent în această competiţie va câştiga”, a spus ministrul, referindu-se la accesarea de fonduri pentru dezvoltarea aeroporturilor.
Declaraţia ministrului Radu Berceanu face ca fuziunea aeroporturilor din Arad şi Timişoara, în cadrul unei companii aeroportuare a Banatului, să nu mai fie de actualitate. De altfel, după opoziţia pe care au făcut-o autorităţile timişene unei eventuale fuziuni, nu s-a mai vorbit deloc despre această posibilitate în ultima perioadă.
Recent, Uniunea Europeană a solicitat Guvernului României să stabilească care sunt aeroporturile „de viitor”, pentru a fi sprijinite cu fonduri. „Ceea ce ne cere UE este să stabilim foarte clar care sunt aeroporturile care au un anumit viitor şi care nu. Acolo unde există un viitor vor fi şi nişte bani, în rest nu”, a spus Berceanu.
„Noi, în România, avem prea multe aeroporturi şi prea înghesuite. Nu se pot dezvolta amândouă aeroporturile. Care dintre cele două va reuşi să fie mai rapid şi mai deschis va învinge şi va deveni un aeroport regional şi se va dezvolta”, a spus Berceanu, cu referire la aeroporturile apropiate, cum sunt cele din Arad şi Timişoara sau  cele din Suceava şi Iaşi. Pentru că nu are puterea să concureze cu aeroportul din Timişoara, viitorul care se conturează pentru Aeroportul Internaţional Arad nu este deloc roz. Desigur, asta numai dacă autorităţile arădene nu se vor „mişca mai repede şi mai inteligent”, având în vedere şi pârghiile pe care le au.

Comentarii (7)

TOP NEWS